용산개발 계좌 분리···자금차입 필요시 회계상 명시 통보
국토교통부가 코레일에 사실상 용산사업을 포기하라는 방침을 통보했다.
3일 국토부 등에 따르면 국토부는 코레일에 공문을 보내 용산사업과 철도 운송사업 회계를 분리하고 용산사업 전용 통장을 개설하라고 했다. 또 자금 차입이 필요하면 이를 회계상에 명시하라고 지시했다.
국토부는 그동안 용산사업에 대해 코레일이 자체적으로 사업 정상화를 추진하는 것을 지켜봐 왔지만 최근 정부 내부적으로 태도가 바뀐 것으로 알려졌다.
용산사업에 개입하지 않겠다는 태도에는 변화가 없지만, 간접적인 방법을 동원해 코레일이 사업을 진행하지 못하도록 하겠다는 게 국토부의 방침이다.
코레일은 독자적으로 사업 정상화를 추진할 수도 있지만 자금난이 허덕이고 있어 어려워 보인다. 사업 정상화를 위해 최소 2600억원이 필요하지만 자금 공급처를 구하기가 어렵기 때문이다.
만약 코레일이 정부 방침을 수용해 사업을 포기하면 이 사업은 최종 부도 처리된다.
이때 서부이촌동 2200가구 주민 보상 문제가 발생하고 30개 출자사는 1조원의 자본금을 날리게 된다. 코레일도 미리 받은 땅값 2조4000억원을 금융권에 돌려줘야 해 부채가 대폭 늘어난다.
한편 코레일은 애초 4일까지 출자사 전원의 동의를 받아 5일 용산사업 출자사의 주주총회를 통해 사업 정상화 방안을 확정할 예정이었다.
김지성 기자 kjs@
3일 국토부 등에 따르면 국토부는 코레일에 공문을 보내 용산사업과 철도 운송사업 회계를 분리하고 용산사업 전용 통장을 개설하라고 했다. 또 자금 차입이 필요하면 이를 회계상에 명시하라고 지시했다.
국토부는 그동안 용산사업에 대해 코레일이 자체적으로 사업 정상화를 추진하는 것을 지켜봐 왔지만 최근 정부 내부적으로 태도가 바뀐 것으로 알려졌다.
용산사업에 개입하지 않겠다는 태도에는 변화가 없지만, 간접적인 방법을 동원해 코레일이 사업을 진행하지 못하도록 하겠다는 게 국토부의 방침이다.
코레일은 독자적으로 사업 정상화를 추진할 수도 있지만 자금난이 허덕이고 있어 어려워 보인다. 사업 정상화를 위해 최소 2600억원이 필요하지만 자금 공급처를 구하기가 어렵기 때문이다.
만약 코레일이 정부 방침을 수용해 사업을 포기하면 이 사업은 최종 부도 처리된다.
이때 서부이촌동 2200가구 주민 보상 문제가 발생하고 30개 출자사는 1조원의 자본금을 날리게 된다. 코레일도 미리 받은 땅값 2조4000억원을 금융권에 돌려줘야 해 부채가 대폭 늘어난다.
한편 코레일은 애초 4일까지 출자사 전원의 동의를 받아 5일 용산사업 출자사의 주주총회를 통해 사업 정상화 방안을 확정할 예정이었다.
김지성 기자 kjs@
뉴스웨이 김지성 기자
kjs@newsway.co.kr
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