전체뉴스 로컬뉴스
조원태 한진그룹 회장이 아시아나항공 인수합병(M&A) 발표 이후 첫 공식석상에서 고용안정을 최우선 목표로 강조했다. ‘대한항공과 아시아나항공 모든 직원을 품겠다’는 의지를 수차례 역설하며 시장 우려를 불식시키는데 총력을 기울였다. 조 회장은 18일 오전 서울 영등포구 여의도 전경련회관 컨퍼런스센터 그랜드볼룸에서 열린 ‘제32차 한미재계회의’에 참석한 이후 기자들과 만나 이 같이 말했다. 조 회장은 선친 고(故) 조양호 전 회장을 대신
조원태 한진그룹 회장이 18일 아시아나항공 인수와 관련해 “구조조정 계획은 없다”고 단언했다. 조 회장은 이날 오전 서울 영등포구 여의도 전경련회관 컨퍼런스센터 그랜드볼룸에서 열린 ‘제32차 한미재계회의’에 참석한 이후 기자들과 만나 이 같이 말했다. 조 회장은 “아시아나항공 인수는 대한민국 항공업에 조금이라도 보탬이 돼야 한다는 사명감으로 결정했다”며 “모든 직원들을 품고 가족으로 맞이해 함께 할 수 있는 기회를 만들겠다”고
한진그룹이 아시아나항공 인수를 위한 본격적인 절차에 착수한 가운데, 금호아시아나그룹의 향방에 관심이 집중된다. 아시아나항공 최대주주 금호산업은 오는 2022년 6월까지 모든 지분 관계를 정리해야 한다. 18일 항공업계와 관련업계 등에 따르면 대한항공이 내년 6월30일 아시아나항공의 1조5000억원 유상증자 잔금을 납입하면 인수 절차가 마무리된다. 대한항공과 아시아나항공의 통합은 산업은행의 8000억원 출자에서 시작된다. 산은은 한진칼이 실시
조원태 한진그룹 회장과 경영권 분쟁 중인 행동주의 사모펀드 KCGI가 대한항공의 아시아나항공 인수와 관련해 “국민 혈세를 활용한 조 회장의 경영권 방어가 숨겨진 본질”이라며 날선 비판을 이어갔다. KCGI는 17일 '조원태 회장 외 모두가 피해자입니다'라는 제목의 보도자료를 내고 “조 회장은 한진칼 지분 단 6%만을 가지고 단 1원의 출자도 없이 산업은행의 막대한 혈세 투입으로 다른 주주의 희생 하에 자신의 경영권을 공고히 지키려 한
대한항공 노동조합은 17일 대한항공의 아시아나항공 인수와 관련해 “항공 노동자들의 절대 고용안정을 전제로 한 결정에 존중한다”면서 “분란을 야기하는 3자 주주연합은 더이상 간섭하지 마라”고 경고했다. 앞서 한진그룹 지주사 한진칼과 대한항공은 지난 16일 오전 각각 이사회를 열고 아시아나항공을 인수하기로 결의했다. 대한항공 노조는 이날 입장문을 내고 “이번 결정이 국가기간산업인 항공운송산업의 경쟁력을 키우고 국적 항공사의 지
정부가 조원태 한진그룹 회장 지원군으로 등장하면서, 조현아 전 대한항공 부사장과 KCGI, 반도건설로 구성된 3자 주주연합이 경영권 분쟁 동력을 완전히 상실했다는 분석이 나온다. 견고하던 3자간 동맹전선에 균열이 생기기 시작했다는 이야기도 흘러나오고 있다. 17일 재계 등에 따르면 조 전 부사장은 한진그룹 경영권 분쟁을 두고 선친 고(故) 조양호 전 한진그룹 회장과 막역한 관계이던 재계 원로들을 찾아 조언을 구하고 있다. 구체적인 내용은
한진그룹의 아시아나항공 인수가 17일부터 시작된다. 한진칼과 아시아나항공 주채권단인 KDB산업은행은 투자합의서 체결을 시작으로 각사별 유상증자 등의 절차를 밟게 된다. 대한항공과 아시아나항공 통합은 돌발 변수가 발생하지 않는 한, 내년 상반기 중 종료될 것으로 예상된다. 항공업계와 관련업계 등에 따르면 한진그룹 지배구조 최상단에 있는 한진칼은 이날 산은과 투자합의서를 체결한다. 합의서는 전날 열린 산업경쟁력강화 관계장관(산
아시아나항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화에도 불구, 올해 3분기에도 흑자 기조를 이어갔다. 아시아나항공은 지난 3분기에 별도기준으로 매출 7311억원, 영업이익 58억원, 당기순이익 23억원을 기록했다고 17일 밝혔다. 아시아나항공은 코로나19로 저조한 국제선 여객수요를 고강도 자구노력과 화물 사업으로 주력하며 2분기에 이어 3분기에도 흑자를 유지했다. 국제선 여객은 매출이 전년 대비 83% 감소했지만, 화물은 매출이 확대되
조원태 한진그룹 회장이 아시아나항공 인수 결단에 대해 “대한민국 항공 산업을 지속적으로 성장시키고 공적 자금 투입을 최소화해 국민 부담을 덜기 위해 인수를 결정했다”고 밝혔다. 조 회장은 16일 이사회에서 아시아나항공 인수가 결정된 뒤 입장문을 내고 “코로나19로 인해 대한항공도 다른 항공사처럼 어려움을 겪고 있어 많은 고민과 부담이 있었다”면서 “‘수송으로 국가에 기여한다’는 한진그룹의 창업이념을 충실히 수행하는 것이 시대
대한항공과 아시아나항공이 한 지붕 아래 놓이게 되면서, 항공운임이 오르는 것 아니냐는 우려가 나온다. 대한항공이 국내 항공시장을 독과점하는 구도인 만큼, 당장 운임 인상을 저지할 방도가 마땅치 않다는 주장이다. 정부는 16일 오전 열린 산업경쟁력강화 관계장관(산경장) 회의에서 한진그룹의 아시아나항공 인수를 결정했다. 이번 회의는 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 주재하고 산업통상자원부, 국토교통부, 고용노동부, 금융위원회 등
대한항공과 아시아나항공 양사 직원들이 인수합병(M&A)에 반대하고 나섰다. 이들은 “노사정 협의체를 구성하라”며 이달 19일 원점에서 재논의하자고 요구했다. 대한항공조종사노동조합과 대한항공직원연대지부, 아시아나항공조종사노동조합, 아시아나항공열린조종사노동조합, 아시아나항공노동조합 등 5개 노조 연합은 16일 한진그룹의 아시아나항공 인수가 확정되자 공동 입장문을 내고 이 같이 밝혔다. 이들 노조는 “양사 노동자들의 의견이 배
조현아 전 대한항공 부사장, 반도건설과 3자 주주연합을 구성한 KCGI가 한진그룹의 아시아나항공 인수에 대해 “모든 수단을 동원해 방어하겠다”며 반발하고 나섰다. KCGI는 16일 오후 ‘ 조원태 살리기를 위해 국민혈세를 낭비하려 합니다’는 제목의 입장문을 내고 “조원태 회장의 단 1원의 사재출연도 없이, 오직 국민의 혈세만을 이용해 한진그룹 경영권 방어 및 아시아나 항공까지 인수하려는 시도를 강력히 반대한다”며 이 같이 밝혔다
한진그룹의 아시아나항공 인수로 국내 저비용항공사(LCC) 판도가 흔들릴 것으로 보인다. 항공업계에서는 매출 2조 규모의 ‘메가 LCC’ 탄생을 시작으로 추가적인 시장 재편이 불가피하다는 관측이 나온다. 16일 항공업계 등에 따르면 정부는 이날 오전 산업경쟁력강화 관계장관(산경장) 회의를 열고 한진그룹의 아시아나항공 인수를 결정했다. 인수 주체는 대한항공이다. 대한항공은 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분(30.77%)을 넘겨받고, 아시
대한항공을 보유한 한진그룹의 아시아나항공 인수 추진에 16일 관련 종목들의 주가가 급등하고 있다. 아시아나항공이 장중 상한가를 기록한 가운데, 한진그룹 지주사인 한진칼과 대한항공의 주가도 20% 넘게 뛰어올랐다. 이날 오후 1시 30분 현재 유가증권시장에서 한진칼은 전 거래일 대비 1만7000원(21.85%) 오른 9만4800원에 거래되고 있다. 장 초반 하락세에 머물러 있던 한진칼은 오후 들어 상승폭을 키우며 장중 한때 9만5500원까지 올랐다. 대한항공의 주가
우기홍 대한항공 사장이 아시아나항공 인수와 관련해 세계 10위권 항공사로 도약할 기반을 마련했다고 평가했다. 항공산업 구조 개편은 1등 항공사로서 마땅히 감당해야할 사명이라는 점도 강조했다. 우기홍 대한항공 사장은 16일 사내 게시판에 글을 올려 “이번 인수로 놋헌망, 항공기, 공급규모 등 주요 지표에서 글로벌 초대형 항공사들과 어깨를 나란히하며 세계 10위권 항공사로 도약할 기반을 마련했다”면서 “하나된 마음으로 힘을 모아 나아간다
미국 때문에 코스피 주춤?…‘테이퍼링’이 뭐길래
‘부실 관리에 과태료는 절반만’ 엉망진창 어린이보호구역
안 챙기면 못 돌려받는의료비들
‘나 때문에 단골 된 사람’이 2위…최고의 손님 1위는?
연예계 강타한 층간소음, “공론화되니 지금 와서 사과…?”
공수처 1호는 윤석열?…조수진 도발에 ‘욱한’ 최강욱
