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국내 저비용항공사(LCC)인 이스타항공 매각설이 불거지면서, 아시아나항공 매각전에 영향을 줄 수 있다는 관측이 나온다. 18일 항공업계 등에 따르면 이스타항공 대주주인 이스타홀딩스가 보유 지분 39.6%를 매각하는 방안을 추진 중이다. 이스타항공은 “사실무근”이라며 반발하고 있지만, 시장에서는 매각 가능성을 높게 보고 있다. 현재까지 매각설만 무성할 뿐 구체화된 내용은 없지만 이스타항공이 인수합병(M&A) 시장 매물로 나온다면 내달 초
1세대 저비용항공사(LCC) 이스타항공이 매각설에 휩싸였다. 시장 포화와 업황 둔화, 대내외적 악재가 겹치면서 더이상 운영이 힘들다는 판단을 내린 것이라는 관측이다. 항공업계에서는 “가능성 있는 얘기”라며 매각 가능성을 높게 보고 있다. 18일 항공업계 등에 따르면 이스타항공이 국내 대기업과 사모펀드(PEF) 등과 접촉하며 매각을 추진 중이다. 이스타항공 최대주주인 이스타홀딩스는 보유 지분 39.6%를 약 1000억원에 매각하는 방안을 고려
아시아나항공 매각을 위한 본입찰이 조만간 마감되지만, 최종 인수자 윤곽은 여전히 오리무중이다. 숏리스트(적격예비인수후보)들이 추려졌지만, 완주 여부는 예단할 수 없다. 잠재 후보군으로 거론되지 않던 업체가 깜짝 등장한다거나, 유찰될 수 있다는 등 각종 설(設)만 난무하는 상황이다. 15일 항공업계와 금융권 등에 따르면 아시아나항공 최대주주 금호산업이 선정한 숏리스트 업체들은 현재 자체 실사를 진행 중이다. 숏리스트는 미래에셋대우-H
아시아나항공 매각전 숏리스트(적격예비인수후보)에 이름을 올린 애경그룹이 ‘진성 인수’ 논란에 휩싸였다. 계열 저비용항공사(LCC) 제주항공의 장거리 노선 취항을 목적으로, 아시아나항공 영업비밀을 빼가려 한다는 지적이다. 10일 항공업계에 따르면 아시아나항공 매각 주체인 금호산업과 애경그룹이 자료 제공 범위를 놓고 팽팽한 신경전을 벌이고 있다. 애경그룹은 아시아나항공이 체결한 항공기 54대의 리스 계약서를 비롯해 현재 운항 중인
24일 서울 강남구 마켓컬리 사옥에서 개최한 ‘올페이퍼 챌린지’ 기자간담회에서 김슬아 마켓컬리 대표가 질의응답을 했다.
금호아시아나그룹이 아시아나항공의 성공적인 매각을 위해 전사 차원의 역량을 쏟아붓고 있다. 그룹 중추 역할을 맡아온 항공사업이 빠지면 매출 감소와 성장 둔화가 불가피하지만, 최종 매각 계약서에 도장을 찍기 전까지 중장기 비전 수립을 사실상 중단한다는 방침이다. 20일 재계 등에 따르면 아시아나항공 최대주주인 금호산업은 10월 말이나 11월 초께 아시아나항공 매각 본입찰을 치룰 계획이다. 금호산업은 예비입찰에서 애경그룹과 미래에셋대우
아시아나항공 매각전의 숏리스트(적격인수후보)가 10일 발표됐지만, 시장 분위기는 잠잠하다. 오히려 대기업의 깜짝 등장이 가능한 본입찰로 관심이 집중되고 있다. 아시아나항공 최대주주인 금호산업과 매각주관사 크레디트스위스(CS)증권은 이날 오전 숏리스트로 추려진 업체에 선정 소식을 각각 전달했다. 비공개 입찰로 진행되는 만큼, 대외적으로 명단을 공개하진 않는다는 방침이다. 하지만 업계의 이야기를 종합해 볼 때, 애경그룹과 미래에셋
아시아나항공 매각을 위한 예비입찰이 3일 마감된다. 유력 인수 후보로 거론되던 대기업들은 여전히 관심이 없다며 선을 긋고 있다. 그렇다고 인수전 흥행부진을 단정할 수 없다. 미래에셋대우가 재무적투자자(FI)로 예비입찰 참가를 검토하면서 의외의 후보가 등장할 수 있다는 기대감이 높아지고 있다. 3일 관련업계에 따르면 아시아나항공 매각주관사인 크레디트스위스(CS)증권은 이날 오후 2시까지 잠재 인수 후보자들을 대상으로 인수의향서(L
에어서울이 아시아나항공 매각전 흥행의 변수로 부상하고 있다. 항공법 개정안 시행에 따라 최악의 경우 면허취소 가능성이 제기되고 있기 때문이다. 면허를 유지하려면 지속적인 자금 투입이 불가피한 만큼, 인수 후보자들의 고심이 깊어지는 모습이다. 30일 항공업계에 따르면 국토교통부는 지난 27일 개정된 ‘항공사업법 시행령·규칙’에 따라 완전자본잠식(자기자본 0) 상태거나 50% 이상 자본잠식이 1년 이상 지속될 경우 재무구조 개선명령을 내릴
“아시아나항공이 2대 국적 대형항공사라는 점은 매력적이지만, 사업성 등 검토할 때 전망은 밝지 않다. 시장에서 인수에 회의적인 분위기가 형성되고 있는 만큼, 연내 매각 가능성은 불투명하다.” 아시아나항공 매각이 올해를 넘길 것으로 전망된다. 현재 공식적으로 인수 의사를 밝힌 곳은 애경그룹과 사모펀드 KCGI 뿐이다. 유력 인수 후보로 거론되던 SK와 한화 등은 사업성을 검토한 뒤 철회를 확정한 것으로 알려졌다. 26일 항공업계와 재계
한진그룹 경영정상화를 목표로 조원태 회장 등 총수일가와 경영권 분쟁을 벌이는 사모펀드 KCGI가 난데없이 아시아나항공 매각전에 관심을 보이고 있다. 시장에서는 KCGI의 갑작스러운 행보를 두고 당혹스럽다는 의견이 지배적이다. 자금 부족 우려를 불식시키기 위한 의도가 깔린 여론전이라거나, 수세에 몰린 한진칼 대신 아시아나항공으로 노선을 바꾼 것이라는 등 대체적인 시각은 곱지 않다. 30일 재계와 증권업계 등에 따르면 KCGI는
아시아나항공이 공식적인 매물로 나오면서 매각전 막이 올랐다. 인수합병(M&A)에 관심을 보이는 기업은 아직까지 손에 꼽을 정도지만, 조만간 새 주인 자리를 원하는 후보자 윤곽이 뚜렷해질 것으로 보인다. 아시아나항공은 금호아시아나그룹 자금줄에서 벗어나 글로벌 항공사로 재도약할 수 있는 기회를 얻게 될 전망이다. 25일 금호산업은 보유한 아시아나항공 주식 6868만8062주(31.0%)에 대한 매각 공고를 냈다. 매각 주관사인 크레디트스위스증권(CS
아시아나항공 매각전이 이번주 본격화될 것으로 예상되는 가운데, 잠재적 인수 후보자로 거론되던 대기업들의 주판알 굴리기가 얼추 마무리됐다는 분석이 나온다. 공식적으로는 아시아나항공에 관심이 없다는 입장이지만, 내부적으로는 인수 추진에 대한 노선을 정했다는 주장이다. 22일 재계 등에 따르면 아시아나항공 최대주주인 금호산업과 매각 주관사인 크레디트스위스(CS)증권은 오는 25일에 입찰 공고를 낼 계획이다. 매각 공고 이후 예비입찰
아시아나항공 입찰 공고가 이달 중 발표되면, 새 주인을 찾기 위한 본격적인 매각 절차가 시작될 예정이다. 하지만 정작 시장에서는 정체성이 모호해진 아시아나항공보다는, ‘황금알 낳는 거위’인 저비용항공사(LCC)에 관심을 보이는 분위기다. 15일 항공업계에 따르면 KDB산업은행 등 아시아나항공 채권단은 이르면 다음주, 늦어도 7월 말에는 입찰 공고를 낼 계획이다. 당초 계획한 연내 매각을 위한 움직임이다. 큰 변수가 발생하지 않는다면
아시아나항공 매각전이 본격적인 절차를 밟기도 전부터 난항을 겪는 모양새다. 예상보다 저조한 시장 반응에 채권단이 매각 연기를 고민 중이거나 채권단과 금호산업이 갈등을 빚고 있다는 소문 등이 불거지고 있다. 갖가지 설(說) 중에서도 설득력을 얻고 있는 것은 분리매각이다. ‘빅딜’ 성사를 위해 에어부산이나 에어서울 등 계열 저비용항공사(LCC)만 따로 팔거나 아시아나항공과 자회사를 각각 분리해 매각하는 방식 등을 추진할 수밖에 없다
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