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‘양극화’는 현 대한민국을 가장 잘 표현한 단어 중 하나다. 최근 개봉한 영화 ‘기생충’을 본 관객들이 마냥 웃을 수 없는 이유 역시 부(富)의 양극화라는 메시지가 세련되지만 극명하게 연출됐기 때문일 것이다. 영화에선 양극화 그늘에 있는 이들이 자신의 목소리를 세상에 전할 때 모스부호를 사용한다. 국내 신도시 개발 역시 양극화를 피해가지 못했고, 어쩌면 3기 신도시가 발표된 뒤 일어난 1·2기 신도시 주민 집회는 우리 사회에 보내는 모스부
3기 신도시(고양․창릉지구) 지정 여파로 일산 등 기존 신도시 거래가격이 일률적으로 1억 이상 빠졌다는 주장은 실제와 다소 차이가 있는 것으로 나타났다. 거래가 활발하지 않아 표본이 충분한 상황은 아니지만 발표 이후 아파트 가격면에서 큰 차이가 없거나, 값이 오른 곳도 적지 않았던 것이다. 17일 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 그간 대표적으로 호가 하락 단지로 언급되던 주요 일산 지역 아파트 가운데 3기 신도시 발표(2019년 5월 7일)
김현미 국토교통부 장관이 3기 신도시 지정에 따른 기존 신도시 주민들의 반발에 ‘인천 2호선, 검단~김포~일산 연결’이라는 대책을 내놨다. 아울러 조만간 수도권 교통대책 발표도 예고했다. 그러나 이날 발표된 대책 대부분 이미 나왔던 안을 되풀이 하는 수준에 그쳐, 일산주민들은 ‘성의 없는 대책’이라며 크게 반발하는 모양새다. 3기신도시 철회를 주장하고 있는 일산신도시연합회(이하 일산연)는 “10년 간 지켜오지 않았던 공약을 다시 한 번 내
“경기 일산에서 경의중앙선 타거나 차량으로 서울 출근해 보신적 있으세요? 못해도 1시간 30분에서 2시간 이상 걸립니다. 3호선 연착이라도 되는 날에는 교통마비에 가까워요. 기업들도 다 서울에 있는데, 서울 집값은 오를대로 올라서 서울 진출은 꿈도 못꾸는 상황인거 아시죠? 교통 문제는 하나도 해결을 안하고 일산 앞에 3기신도시를 짓는다하면 도데체 일산 주민들은 어떻게 합니까? 3기신도시가 철회되지 않으면 집회를 계속 이어나갈 생각입니다.
정부가 최근 발표한 고양 창릉·부천대장 등 ‘3기 신도시’ 지정에 반발한 기존 1·2기 신도시 주민들이 집단 장외집회를 단행했다. 12일 오후 일산·운정·검단 3개 신도시 주민들로 이뤄진 연합회 회원 500여명은 파주 운정 행정복지센터 앞에서 집회를 개최했다. 이들은 “정부가 일산과 운정지구 주민들은 배제한 채 3기 신도시 정책을 펴고 있다”며 “턱없이 부족한 자족도시 기능과 열악한 광역교통망으로 서러움을 느끼고 있을 때 정부는 창릉동 3기
1기 신도시 시가총액이 고점대비 28조원 이상 하락한 것으로 나타났다.부동산써브는 4월 2주(12일) 현재 1기 신도시 총 27만7019가구 시가총액이 106조7713억원으로, 고점이던 2007년 4월 2주 135조178억원과 비교해 28조2465억원 낮다고 16일 밝혔다.증발한 시가총액 28조2465억원 중에는 중대형(전용 85㎡ 초과) 시가총액 하락 비중이 약 83%(23조3406억원)에 달했다. 중소형(전용면적 85㎡ 이하)은 약 13%(4조9059억원)로 낮았다. 일산 중대형은 4조2852억원 감소한 8조7507억원,
분당, 일산 등 1기 신도시 평균 아파트값이 2007년 이후 처음으로 4억원 아래로 떨어졌다. 부동산시장 침체가 근본적인 원인이긴 하지만 아파트 노후도와 2시 신도시 신규 공급 등이 악재로 작용했기 때문이다.22일 부동산 정보업체 부동산써브가 1기 신도시 아파트(주상복합 포함) 27만7019가구를 대상으로 2006~2013년(2월 3주 기준) 평균 아파트값을 분석한 결과, 3억8726만원으로 2007년 이후 줄곧 유지했던 4억원선이 무너진 것으로 조사됐다.부동산 호황기였던
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