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지난 9월 세계 무역기구 (WTO)는 EU 정부가 에어버스사에 지급한 불법 보조금 관련해 미국의 손을 들어주는 결정을 내렸다. 이로써 지난 15년 동안 세계 최대 민간항공기 제작사인 보잉과 에어버스가 벌여온 다툼은 종지부를 찍었다. 이 결정에 따라 미국은 10월18일부터 항공기에는 10%를 기타 제품에는 25%까지 관세를 부과할 수 있게 됨으로써 항공기와 항공기 부품을 포함한 유럽 산제품 등에 최대 75억 달러의 무역 관세를 부과할 수 있게 됐다. 그러
미국의 많은 경제학자들은 세계 무역의 불확실성 증가가 도널드 트럼프 미국 대통령의 무역 정책에 기인한다고 지적하고 있다. 기업의 이익은 증가하고 소비자의 지출도 늘었음에도 2분기 미국 경제는 둔화됐다. 무역 불확실성은 경제 전망을 지속적으로 흐리게 하고 갈수록 많은 기업들이 중국과의 대결로 인해 피해를 입고 있다. 이러한 불확실성은 지난해 상반기부터 커지기 시작하면서 미국과 세계 경제의 생산량은 올 상반기 0.8% 가까이 줄었다. 생
보잉 737 맥스 항공기가 MCAS라는 자동 비행 제어 시스템의 오작동으로 인해 인도 후 5개월도 채 걸리지 않아 추락했다. 결국 346명이 사망했다. 그 후 약 500대에 달하는 보잉 737 맥스 항공기는 운항을 중단했다. 제작사인 보잉과 FAA는 최근 MCAS 오류는 수정됐고 테스트 단계에 있다고 밝혔다. 그 이후로도 보잉 737 맥스 항공기의 기능을 제어하는 특정 소프트웨어 이외의 잠재적 위험에 대한 조사도 여전히 진행하고 있다고 한다. 이 때문
우리나라 지방공항 개발에도 에어포트 시티(Airport City) 개념의 도입이 필요하다. 지난 1960년 전 세계 공항을 이용하는 승객은 1억명에 불과했다. 그러나 27년 후인 1987년 10억명으로, 2005년에는 20억명, 2013년에는 30억, 2018년에는 40억명을 넘어섰다. 빠른 속도로 증가하는 승객으로 인해 공항은 점점 복잡해지고 있다. 승객들은 모바일을 이용해 공항 내에서 보다 빠르게 이동하고 보다 많은 소비 활동을 하기 시작했고 공항은 스마트 공항의 구현을 통해 더
2001년 3월 29일 개항한 인천국제공항은 세계적인 공항으로 성장을 거듭하고 있다. 2023년 완공 예정인 제4활주로는 지난해 말 착공했고 올해에는 숙원 사업이던 입국장 면세점도 들어선다. 그러나 양적인 확장 속에도 여전히 인천국제공항의 일부 운영과 서비스는 미숙한 점을 드러내고 있어 안타깝다. 이에 필자는 최근 경험한 내용을 바탕으로 인천국제공항의 개선 사항을 제안할까 한다. 인천국제공항은 터미널 내에 렌터카 사무실이 있지만 밤 10시 이후
국토교통부가 우리나라 항공운송시장에 저가항공사(LCC)의 신규 업체 진입을 막고 있다. 또한 진입을 위한 요건을 강화하는 방향으로 관련 법을 개정하려 하고 있다. 과당 경쟁이란 이유에서 작년 12월 플라이 양양 (현재 플라이 강원), 아에로 K가 면허 신청을 반려 당했다. 어떤 근거로 과당경쟁이라 규정하는가. 공교롭게도 과당경쟁이라 선언한 시점부터 한국 항공사들 실적이 비약적으로 좋아졌다. 현재 대다수의 많은 국민이 저렴한 항공요금으
우리나라 간판 국적항공사 오너의 갑질 논란이 진에어 면허취소 논란으로 이어지고 있다. 급기야는 국토교통부는 오는 30일 진에어 면허취소를 위한 청문절차를 진행한다. 수많은 언론이 국토부의 입장을 대변이라도 하듯 진에어가 불법으로 면허를 딴 것을 기정사실로 보도 하고 있다. 한국의 대학에 재식시 10여년 이상 항공법 개정이나 항공노선 심의 위원 등으로 참여 한 필자로서는 답답한 마음을 금할 수 없다. 1961년 처음 제정한 우리나라 항공법은
지난 4월 남북한 정상간의 판문점 선언 이후 남북경제협력 및 교류 확대가 급 물살을 타고 있다. 경제협력을 위해 가장 선행돼야 할 분야는 남북한간 교통 인프라 연결과 북한 지역 인프라의 정상화일 것이다. 도로, 철도 분야의 협력을 위해 남북한 간의 대화가 열리고 있는 가운데 통일 독일의 사례를 통해 항공운송분야의 비전과 협력 과제에 대한 힌트를 찾아 볼 수 있다. 독일의 경우를 살펴보면 통일 이후 양 지역 간의 신속한 연계 강화 및 경제력 격
2001년 3월 인천공항 개항 후 16년, 2008년 6월 탑승동 운영개시 이후 약 10년 만에 2018년 1월 18일 인천국제공항 제2 여객터미널이 2009년 시작해 8년 만에 개장했다. 전세계적으로 대형공항을 새로 개장할 때마다 수하물처리시스템이 문제때문에 지연 개항 (미국 덴버, 그리스 아테네 공항, 태국 수완나폼 공항 등)을 한 사례가 있곤 했는데 여러 우려를 잘 극복하고 성공적인 개항을 해 냈다. 인천국제공항 제2 여객터미널의 개장은 우리나라 항공운송산업이 한
연말과 새해가 되면 사회경제 전반에 대한 전망과 예측 자료가 쏟아져 나온다. 이 즈음에 경제학자들은 기업, 개인 그리고 정부 등이 새해에 할 수 있는 선택과 관련해 많은 질문을 던진다. 대부분의 질문들은 주로 투자 환경 및 전망, 전체적인 경제 여건, 실업률 그리고 정부 정책의 기대 등을 포함하고 있다. 2018년은 경제불황 10년 주기설로 인해 경제전망에 대한 관심도가 높아졌다. 2018년 언론 및 FRB(연방준비이사회)에서 언급하고 있는 미국 경제
미국에서 매년 11월 마지막 주 목요일은 추수감사절이다. 그리고 다음날인 금요일을 블랙 프라이데이(올해는 11월 24일)라고 한다. 미국에서는 추수감사절이 시작되는 주부터 크리스마스와 새해까지 대규모 세일이 진행된다. 연말을 맞이하는 소비자들의 구매욕과 맞물려 판매자들은 매출을 올리면서 해당 연도의 재고를 줄이는데 1년 매출의 20~40%가 이 기간 동안 판매된다. 블랙프라이데이는 사이버 먼데이(블랙프라이데이 다음 주 월요일, 11월 27일)와 크
지진, 홍수, 태풍, 허리케인, 쓰나미 등 자연 재해가 주기적으로 산업화된 지역을 강타해 큰 피해를 발생시키고 있다. 1994년 1월 로스앤젤레스 대지진, 1995년 고베 대지진, 2003년 9월 부산 태풍, 2008년 5월 쓰촨성 대지진, 2011년 3월 일본 후쿠시마 쓰나미, 같은해 7월 방콕 대홍수 등은 글로벌화 된 공급망에 장기간 큰 피해를 입혀 때론 회복 불가능 할 정도의 큰 타격을 주고 있다. 1995년 고베 대지진은 고베 항에 치명적인 피해를 입혔을 뿐 아니라 당시 기업
미국 해양 대기연구소에 의하면 대서양 서부에서 발생하는 열대성 저기압의 폭풍우가 일년이면 약 13개가 발생하고 그 중 7개 이상이 1, 2등급의 허리케인, 3개는3 등급(풍속이 초속 50~58m) 이상의 강력한 허리케인이 발생한다고 한다. 올해는 이미 7개의 허리케인이 발생했고 그 중 2개가 5등급(초속 70m 이상), 1개가 4등급(초속 58~70m)이었고 11월까지 계속 발생할 것이라고 예상되고 있다. 지난 8월 말 허리케인 허비(Harvey)는 텍사스의 휴스턴과 인근해안 지역
미국 온라인 유통의 최강자인 아마존은 지난 7월 16일 미국 전국의 식료품 체인인 홀 푸드 마켓(Whole Food Market, WFM)을 137억 달러 (약 15조 3000억원)에 인수하기로 했다. 8월 24일 기준 경쟁사인 월마트의 주가는 2.03%, 타겟5.1%, 크로거 8.1%, 스프라우트 6.95%, 코스트코 5.04% 하락했다. 이 인수를 계기로 한달여 만에 경쟁사의 시장가치 116억 달러 (12조 9500억원)가 사라졌다. 스타벅스는 8월 27일 온라인 몰의 철수를 결정했다. 크로거는 2017년 100개 점포를 추
올해는 핸드폰 디자인의 혁신을 가져온 애플 아이폰이 출시 된지 10년이 되는 해이다. 스티브 잡스는 2007년 1월 9일 샌프란시스코에서 열린 맥월드 컨퍼런스에서 아이폰 출시 계획을 발표했다. 핸드폰 시장에서 전혀 경험이 없었던 잡스가 시장을 바꾸겠다고 발언 하자 당시 경쟁사였던 모토롤라, 노키아, 블랙베리, 마이크로소프트 등은 비웃음으로 대응했다. 또한 하버드 대학의 창조적 파괴라는 단어를 떠올리게 하는 혁신 이론의 대가인 클레이튼 크리
‘동물의 숲’ 열풍 논란…“불매 잊었나” vs “반일이 애국?”
AI로 ‘섭테크’ 강화한다는 금감원…그게 뭔데?
부자들은 한 달에 얼마를쓸까
자가격리 위반자 속출…“전자팔찌라도 채우자”
버스 안의 분노유발자들…민폐 행위 1위는 ‘○○○’
윤호중 ‘황교안 애마’ 발언에 뿔난 미래통합당…“야당 무시” VS “해학·풍자”
