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저비용항공사(LCC) 진에어가 추진하는 1050억원 규모의 유상증자의 구주주 청약률이 90%를 돌파했다. 28일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 진에어가 지난 26~27일 우리사주조합과 구주주 대상 청약을 실시한 결과, 91.1%(1366만4191주)의 청약률을 달성했다. 진에어는 운영자금 마련을 위해 주주배정 후 실권주 일반공모 방식의 유상증자를 추진하고 있다. 확정 발행가액은 주당 7000원이고, 신주 상장예정일은 다음달 16일이다. 우선 우리사주조합은 신주
올해 9월 기업의 직접 금융 조달이 전월대비 증가했다. 주식은 기업공개(IPO) 실적이 크게 증가했으며 회사채도 일반회사채와 금융채를 중심으로 발행 규모가 확대됐다. 금융감독원이 28일 발표한 ‘9월중 기업의 직접금융 조달실적’에 따르면 지난달 공모를 통한 주식·회사채 발행 실적은 전월대비 14.2% 늘어난 17조2834억원을 기록했다. 9월중 주식 발행 규모는 20건(8129억원)으로 전월대비 49.1% 늘었다. IPO 시장에선 카카오게임즈(3840억원) 등 코스
조현아 전 대한항공 부사장이 한진그룹 계열사가 단행하는 유상증자에 참여 의사를 보이지 않고 있다. 시장에서는 경영 참여 의지가 없다는 점을 강조하기 위한 전략이라고 보는 시각과 심각한 자금난의 증거라는 의견이 상충하고 있다. 26일 재계와 관련업계 등에 따르면 한진그룹 계열사인 대한항공, ㈜한진, 진에어가 유상증자를 완료했거나, 현재 유상증자를 진행하고 있다. 대한항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 장기화 조짐을 보
㈜한진이 물류 경쟁력 강화를 위해 추진하는 유상증자가 1084억원 규모로 확정됐다. 주가가 상승하면서 당초 예상한 1045억원보다 40억원 가량의 현금을 더 확보할 수 있게 됐다. 26일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 ㈜한진은 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 진행하는 유상증자 모집가액을 주당 3만6450원으로 확정했다. 새로 발행하는 주식수는 297만2972주다. 이에 따라 ㈜한진은 총 1083억6483만원 규모의 유동성을 끌어올 수 있다. 유상증자를 결
진에어가 추진하는 유상증자 발행가액이 예상가액과 동일한 7000원으로 최종 확정됐다. 1050억원 규모의 유동성을 확보하게 되는 만큼, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화에 따른 자금난이 한층 완화될 전망이다. 22일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 진에어가 진행하는 주주배정 후 실권주 일반공모 방식의 유상증자 주당 모집가액이 7000원으로 결정됐다. 진에어는 이번 유상증자에서 신주 1500만주를 발행한다. 우선 우리사조조합은
국내 저비용항공사(LCC) 3개사가 추석 이후 연달아 유상증자를 실시한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 바닥을 보인 현금곳간을 채워 급한 불을 끈다는 계획이다. 이들 항공사는 유상증자 외엔 현 위기를 버틸 방안이 마땅치 않다. 2일 항공업계에 따르면 올해 추석 연휴가 끝나면 진에어와 티웨이항공, 에어부산이 차례로 유상증자 절차를 밟는다. 진에어는 당초 1092억원 규모의 유동성을 확보할 계획이었다. 하지만 주가 하락
아시아나항공이 자회사 에어부산이 추진하는 891억원 규모의 유상증자에 참여한다. 28일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 에어부산은 이날 이사회를 열고 운영자금 조달을 위해 891억원 규모의 주주배정 후 실권주 일반공모 방식의 유상증자를 결정했다. 예정 발행가는 주당 2870원이며, 발행가액은 오는 12월2일에 확정된다. 에어부산은 신주 3000만주를 발행하고, 신주 물량의 20%를 우리사주조합에 우선 배정한다. 구주주 대상 신주배정주식수는 1주당
국내 저비용항공사(LCC) 빅3가 유상증자로 총 3300억원 가량을 조달한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 따른 경영난 극복이 목표다. 하지만 이번 유상증자는 꽉 막힌 유동성 흐름을 일시 해소하는데 그칠 가능성이 커 보인다. 11일 항공업계 등에 따르면 티웨이항공은 전날 이사회를 열고 운영자금 마련을 위해 720억원 규모의 유상증자를 실시하기로 결정했다. 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 진행되는 이번 유상증자는 신주 4500
티웨이항공이 다시 한 번 유상증자에 도전한다. 이미 한 차례 실패한 유상증자보다 조달 목표액을 높게 잡았다. 대주주가 배정 물량을 전부 소화하기로 결정한 만큼, 흥행 성공 가능성이 조심스레 점쳐진다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 티웨이항공은 720억원 규모의 주주배정 후 실권주 일반공모 방식의 유상증자를 결정했다. 조달 자금은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 따른 경영난을 해소하는데 쓰일 예정이다. 티웨이항공
코스피 상장사 아이에스동서는 금융 업체 이앤아이홀딩스의 주식 2000만주를 1000억원에 취득한다고 31일 공시했다. 주식 취득 뒤 아이에스동서의 이앤아이홀딩스 지분율은 32.6%가 된다. 주식 취득 예정일은 오는 9월 1일이다. 아이에스동서는 이번 주식 취득의 목적을 "코엔텍 및 새한환경의 인수를 위해 설립되는 이앤아이홀딩스 주식회사의 유상증자에 참여하기 위함"이라고 밝혔다.
국내 저비용항공사(LCC) 1등인 제주항공이 유상증자를 성공적으로 마무리 지으면서 1506억원의 현금을 확보했다. 21일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공은 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 진행한 유상증자를 완료했다. 신주는 다음달 9일 상장된다. 제주항공 발행주식수는 2635만6758주에서 3849만9615주로, 1214만2857주 늘어나게 된다. 우리사주조합은 지난 12일 실시한 청약에서 우선 배정받은 신주 물량 20% 중 11%만 소화했다. 신주인수
제주항공이 추진하는 1506억원 규모의 유상증자가 예상보다 높은 구주주 청약률을 기록했다. 대주주나 직원들보다는, 소액주주들의 참여가 일궈낸 성과로 풀이된다. 14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공은 우리사주 및 구주주 청약에서 90.1%의 청약률을 달성했다. 지난 12일 실시한 우리사주조합의 청약률은 55.2%로 집계됐다. 우전 배정한 신주 20%(242만8571주) 가운데 134만578주에 대해서만 계약이 성사된 것으로, 166억원 가량이 모였다. 우리사
제주항공은 지난 12일부터 13일까지 이틀간 진행된 우리사주 및 구주주 청약에서 90.1%의 청약률을 기록했다고 14일 밝혔다. 총 청약금액 약 1500억원 중 1350억 규모의 청약금액을 확보한 것이다. 일반 공모 물량 9.9%, 약 120만주에 대해서는 오는 18일부터 19일까지 청약에 들어간다. 발행가는 주당 1만2400원이며 이는 전날 종가 1만5550원보다 약 20% 가량 낮은 가격이다. 앞서 진행된 구주주 청약에서는 제주항공 최대주주인 AK홀딩스가 배정 물량 전량을 소화하
제주항공이 1506억원 규모의 유상증자 청약 일정을 시작했다. 주주배정 후 실권주 일반공모 방식으로 진행되는 이번 유상증자는 미청약된 최종 잔액을 대표주관사가 인수하기 때문에 흥행 실패에 대한 부담이 적다. 하지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 영업환경이 최악으로 치닫은 만큼, 유상증자와 정부 지원금만으로는 자금난을 타개하기는 어려울 전망이다. 12일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공은 이날 우리사주조합을
제주항공이 진행하는 유상증자 규모가 1506억원으로 확정됐다. 주가 하락 여파 등으로 당초 계획한 1700억원보다 200억원 가까이 축소됐다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공의 유상증자 신주 발행가액이 1만2400원으로 확정됐다. 지난 5월 유상증자를 결정할 당시 예상한 발행가액 1만4000원보다 11.4% 위축된 금액이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파와 부진한 실적 등으로 주가가 떨어진 여파다. 이에 따라 유상증자로 마련할 수
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