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KDB산업은행이 27일 “아시아나항공 노동조합에 대화를 요청한다”고 밝힌 가운데, 대한항공-아시아나항공 4개 노조 공동대책위원회는 “대한항공 노조를 배제한 협의는 아무런 의미가 없다”고 지적했다. 산은은 이날 공식 보도자료를 내고 “양대 국적항공사 통합을 포함한 항공산업 구조 개편의 실행 주체로서 책임 있는 역할 수행을 위해 아시아나항공 노조, 아시아나항공 조종사노조, 아시아나항공 열린조종사노조와 대화를 공개적으로 요청한
아시아나항공이 다음달 14일 임시 주주총회를 열고 무상균등감자 안건을 다룬다. 이번 무상감자는 한진그룹이 추진하는 인수합병(M&A)과 별개로, 자본잠식률을 낮추기 위한 목적으로 진행된다. 27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 아시아나항공은 오는 12월14일 오전 9시 서울 강서구 오쇠동 아시아나항공 본사 4층에서 임시 주총을 개최한다. 이번 주총에서는 액면가액 5000원의 기명식 보통주 3주를 동일한 액면금액의 보통주 1주의 비율로 무상병
한진그룹이 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI를 향해 “강성부 대표가 지금까지 제시한 대안은 실현 가능성이 없다”면서 “법도 모르는 아마추어면서 투기세력임을 스스로 드러냈다”고 지적했다. 한진그룹은 27일 입장자료를 내고 “항공업 재편을 위해 100가지도 넘는 대안을 만들 수 있다고 주장한 강 대표는 솔직히 답해야 한다”면서 이 같이 주장했다. 그룹은 “KCGI가 지금까지 내놓은 대안은 고작 사채발행, 주주배정 유상증자, 자산매각
한진그룹 경영권 분쟁 중인 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI가 “항공업 재편은 모두가 공정한 절차로 진행돼야 한다”고 강조했다. KCGI는 26일 입장자료를 통해 “산업은행의 아시아나항공에 대한 국책은행으로서 어떠한 결정도 존중할 것”이라면서도 “하지만 항공업 재편은 관련된 회사 주주와 임직원 등 이해관계자, 국토부와 금융위, 공정위 등 관계 당국, 납세자이자 소비자인 국민, 항공업 내외부 전문가의 입장과 의견을 충분히 수렴
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 일본 정부가 국적항공사 통합을 고려하는 가운데, 대한항공과 아시아나항공 대통합 무산에 대한 우려가 확산되고 있다. 한진그룹 경영권 분쟁 중인 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI가 제기한 한진칼 신주발행 금지 가처분 소송이 인용되면, 국내 항공산업이 도태될 것이란 지적이다. 26일 글로벌 항공 전문매체 ‘심플플라잉’(Simple flying)에 따르면 일본 항공사 통합은 스가 요시히데 일본 총리
아시아나항공노동조합과 아시아나항공조종사노동조합이 25일 KDB산업은행에 “고용보장을 위한 노사정 회의체를 만들어서 논의하라”고 요구했다. 아시아나항공 2개 노조는 “이동걸 산은 회장은 인위적인 구조조정이 없다는 애매한 표현으로는 노동자들의 의구심을 잠재우지 못할 것”이라며 이 같이 밝혔다. 이들 노조는 “아시아나항공은 이동걸 회장의 자율협약을 거친 회사이고, 노동자들은 뼈를 깎는 고통을 견디며 회사를 정상화시킨 경험
대한항공의 아시아나항공 인수를 둘러싼 한진그룹과 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI의 난타전이 연일 이어지고 있다. 한진그룹은 “산업은행의 제3자배정 유상증자는 불가피하고, 이번 인수가 무산되면 국내 항공산업이 붕괴된다”고 우려한 반면, KCGI는 “국책은행이 경영권 분쟁에 개입하는 것은 있을 수 없는 일이다. 다른 방법으로 인수 자금을 조달하라”고 반발하고 있다. KCGI는 25일 “국가 기간산업과 일자리를 인질로 사법부와
한진그룹이 “KCGI의 거짓에 현혹돼 가처분이 인용되면 아시아나항공 인수는 무산된다”면서 “KCGI는 항공산업 이해도와 회사가 처한 현실 등도 제대로 알지 못하는 투기 세력”이라고 호소하고 나섰다. 한진그룹은 25일 “산업은행과 한진칼의 계약에는 한진칼 유상증자 성공이 제1선행조건”이라며 “가처분이 인용되면 한진칼 유상증자가 막히고, 인수는 원천적으로 불가능해진다”고 밝혔다. 또 “아시아나항공이 연말까지 긴급히 필요
대한항공의 아시아나항공 인수를 반대하던 아시아나항공열린조종사 노동조합(조종사노조)이 입장을 바꿨다. 유일하게 이번 인수 결정을 찬성한 대한항공 일반노조와 뜻을 함께하기로 결정한 것이다. 조종사노조는 24일 입장문을 내고 “우리는 전국 항공산업연맹의 일원으로서 한국노동자총연맹의 성명서에 밝힌대로 대한항공 일반노조와 같이 두 항공사 직원의 고용유지와 근로조건 준수에 모든 역량을 매진할 것을 다짐한다”고 밝혔다. 앞서 조종사
조원태 한진그룹 회장이 한국산업은행에 한진칼 보유 주식 전량을 담보로 맡기며, 그룹과 대한항공과 아시아나항공 통합사에 대한 경영책임 의무를 명문화했다. 24일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 조 회장은 지난 17일 산은에 보유 중인 한진칼 주식 6.51%(보통주 6.52%, 우선주 0.53%)를 담보로 제공했다. 또 조현민 한진칼 전무와 이명희 정석기업 고문은 조 회장과 의결권 공동행사 계약을 체결했다. 이는 한진칼과 산은이 맺은 투자합의서에 따른 것
한진그룹이 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI를 향해 “심각한 사실 왜곡과 거짓 주장을 하고 있다”며 “가처분 인용시 대안은 없다. 아시아나항공 인수 무산의 모든 책임은 KCGI에 있다”고 강조했다. 한진그룹은 24일 오후 ‘KCGI의 거짓주장에 대한 입장’이라는 제목의 자료을 내고 KCGI가 제기한 7가지 의혹에 대해 일목요연하게 반박했다. 그룹은 “만약 법원에서 가처분 인용시 거래 종결의 선행조건이 충족되지 않으면 인수는
행동주의 사모펀드(PEF) KCGI가 “조원태 회장과 산업은행이 진정으로 항공업 재편을 희망한다면, 가처분 인용시에도 다양한 대안으로 가능하다”고 주장했다. KCGI는 24일 배포한 자료에서 “한진칼 경영권 분쟁과 항공업 재편은 분리 가능한 사안”이라며 이 같이 밝혔다. KCGI는 “가처분 인용시에도 대출, 의결권 없는 우선주 발행, 자산 매각, 기존 주주에게도 참여 기회를 주는 주주배정 방식의 유상증자 등 다양한 방법으로 진행
신용평가사들이 대한항공의 아시아나항공 인수 계획에 보고서를 내놓고 있다. 이들은 대한항공의 신용도에 미치는 영향과 관련해 신중한 입장을 보이고 시간을 갖고 지켜봐야 한다고 평가했다. 23일 한국기업평가는 대한항공과 한진칼을 신용등급 부정적 검토 대상에서 해제하면서도 아시아나항공 인수 추진에 따른 영향은 “시간을 두고 지켜볼 계획”이라고 말했다. 한기평은 “계약 체결 이후에도 유상증자와 기업결합 심사 등으로 적지 않은 시간이
대한항공 노동조합이 한진그룹의 아시아나항공 인수를 꼬집은 이한상 고려대학교 교수를 향해 “죽을 놈은 죽으라는 식의 편향된 시각”이라고 강력하게 비판했다. 경영권 분쟁 세력인 KCGI에는 “대한항공과 아시아나항공을 노동자를 죽이지 마라”고 경고했다. 노조는 23일 입장문을 내고 “대한항공과 아시아나항공의 통합을 두고 이를 막아보려는 투기자본 KCGI가 신주발행 금지 가처분 소송으로 발목을 잡고 있는 상황”이라며 “이런 와
한진그룹이 한진칼 신주발행 금지 가처분 소송에 대해 “대한항공의 아시아나항공 인수는 국내 항공산업의 생존을 위한 불가피한 결정”이라며 “한진칼의 제3자배정 유상증자는 경영상 목적에 부합하는 적법절차”라고 강조하고 나섰다. 앞서 행동주의 사모펀드(PEF) KCGI는 지난 18일 서울중앙지방법원에 한진칼이 다음달 2일 실시하는 5000억원 규모의 제3자배정 유상증자를 금지해달라는 가처분 소송을 제기했다. 오는 25일 심문을 거쳐 이르
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