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아시아나항공은 13일과 15일 2차례에 걸쳐 현대미포조선 베트남 법인 ‘현대베트남조선’에서 건조 중인 선박의 선주와 선원 70명을 베트남 현지로 수송할 계획이라고 밝혔다. 이들 외국인 선원들은 ▲영국 ▲러시아 ▲우크라이나 ▲벨라루스 ▲베네수엘라 ▲인도 등 다국적 선원들로, 인천국제공항서 환승한 후 아시아나항공 특별기를 이용해 베트남으로 이동하게 된다. 앞서 아시아나항공은 지난달에도 현대베트남조선의 선박 시운전과 인도 업무를 지
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 꽉 막힌 한국-중국간 하늘길이 다시 열린다. 국토교통부는 중국 항공당국과의 협의를 거쳐 현재 주10회 운항하는 양국 항공노선을 주20회까지 늘리기로 합의했다고 12일 밝혔다. 현재 한중 노선을 운항하는 항공사는 국내 항공사 3곳과 중국 항공사 7곳 총 10곳이다. 각각 1개 노선에 주1회 항공기를 띄우고 있다. 이는 중국 정부가 지난 3월 말부터 코로나19의 역유입을 차단하기 위해 운항 제한 조치를 시행핫 탓
아시아나항공이 12일 인천~중국 난징 노선 운항을 재개했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 운항을 중단한지 105일만의 재개다. 아시아나항공은 국토교통와 중국민항국이 한-중 운항노선 확대에 합의하는 등 양 국간 교류 의지 확대 분위기에 발맞춰 중국 운항노선 확대를 위해 전사적인 노력을 기울여왔다. 이번 인천~난징 노선 항공기를 띄우며 코로나19로 인해 지난 3월 말 중국 정부의 방역 조치에 따라 제한된 한-중간 하늘길을 재개하는
기간산업안정기금(기안기금) 운용심의회가 최근 지원 신청 공고를 내면서 본격적인 가동에 들어갔지만 실효성에 의문이 제기되고 있다. 40조원이라는 막대한 규모의 기금에 국민의 혈세를 들여 출범했는데 좀처럼 속도를 내지 못하고 있는 탓이다. 기안기금 운용회는 지난 7일 기안기금 홈페이지를 통해 지원신청 공고를 게시했다. 지난 9일 추가 지정된 자동차·조선·기계·석유화학·정유·철강·항공제조 등 7개 업종의 경우 10일 지원 신청 공고가 나올
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 중국 정부의 방역 조치에 따라 중단된 한중 항공 노선 운항이 처음으로 재개된다. 아시아나항공은 오는 12일부터 인천~중국 난징 노선 운항을 재개한다고 7일 밝혔다. 아시아나항공은 전날 당국의 운항 허가를 받아 이날부터 예약을 받기 시작했다. 주 1회 운항으로 인천발 난징행 항공편은 매주 일요일 낮 12시 20분(이하 현지시간)에, 난징발 인천행 항공편은 같은 날 오후 2시 50분에 출발한다. 이번 운항 재
HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수 자금을 위해 추진한 회사채 발행이 흥행에 실패했다. 아시아나항공 인수 계약 완료가 불확실해지며 기관투자자들의 외면을 받은 것으로 분석된다. 6일 투자은행(IB)업계에 따르면 6일 HDC현대산업개발은 총 3000억원어치 회사채 발행을 위한 수요예측에서 겨우 110억원의 매수 주문을 확보했다. 1500억원을 목표로 수요예측을 진행한 회사채 2년물에 10억원이 모였으며 500억원을 목표로 했던 5년물에 100억원,
HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수 선결조건으로 꼽아온 해외 기업결합을 모두 마무리했다. 하지만 M&A 향방은 여전히 예측불가다. HDC현산은 인수 조건 재협상을 제시한데 이어 금호산업과 아시아나항공이 다른 선결조건도 이행해야 한다며 강경한 입장을 고수하고 있다. 3일 HDC현산에 따르면 러시아 경쟁당국이 전날 아시아나항공 인수와 관련한 기업결합심사 절차가 모두 마무리됐다고 통보했다. HDC현산은 지난 1월부터 우리나
HDC현대산업개발은 지난 2일 아시아나항공 인수와 관련해 러시아 경쟁당국으로부터 기업결합신고 절차가 마무리됐음을 통보받았으며, 인수상황 재점검과 관련한 협의가 진행 중이라고 3일 밝혔다. HDC현대산업개발은 미래에셋대우와 함께 아시아나항공 인수에 참여해 지난해 12월 금호산업, 아시아나항공과 각각 주식매매계약 및 신주인수계약을 체결하고 인수절차를 진행하며, 지난 1월부터는 한국 공정거래위원회를 시작으로 미국과 중국, 러
# 이동걸 산업은행 회장과 정몽규 HDC현대산업개발 회장이 지난달 25일 서울 여의도 산업은행에서 1 대 1로 만났다. 정 회장은 이 회장의 회담 제의를 거절해오다 독대에 응한 것으로 알려졌다.이 회장과 정 회장은 HDC현산이 인수합병(M&A) 절차를 밟고 있는 아시아나항공과 관련한 얘기를 나눴다. 이 회장은 HDC현대산업개발이 인수를 확실히 결정해준다면 매각 조건을 완화해 줄 수 있다는 뜻을 전한 것으로 알려졌다. 하지만 정 회장은 인수
아시아나항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 종식에 대비해 항공기를 비행에 즉시 투입할 수 있도록 안전 정비에 만전을 기하고 있다. 2일 아시아나항공에 따르면 코로나19로 인해 장기 주기된 항공기가 증가함에 따라 중정비 조기 수행으로 정비 항공기 수량을 늘리고, 외주 정비를 자체 정비로 전환해 비용을 절감하는 등 적극적인 대응에 나서고 있다. 우선 5~6월 진행 예정이던 5대의 항공기 중정비 일정을 앞당겨 3~4월 중 완료했다. 아울러 외
이동걸 산업은행 회장과 정몽규 HDC현대산업개발 회장이 회동을 하면서 아시아나항공 인수전이 새 국면에 접어들었다. 채권단이 예정대로 아시아나항공 영구채 3000억원을 추가 지원하면서 본격적인 재협상에 돌입할 것이라는 전망도 나온다. 30일 금융권에 따르면 지난 25일 이동걸 회장과 정몽규 회장의 만남을 계기로 HDC현산은 최근 재협상 조건을 제시하겠다는 내용의 공문을 채권단 측에 보낸 것으로 알려졌다. 공문에는 재협상 조건을 채권
아시아나항공 매각 작업에 다시 탄력이 붙는 분위기다. 이동걸 KDB산업은행 회장과 정몽규 HDC현대산업개발 회장이 전격 회동하면서 아시아나항공 인수 협상 재개에 대한 기대감이 커졌다. 정작 매각 주체인 금호아시아나그룹은 좌불안석이다. 사실상 주도권을 뺏긴 금호그룹은 재협상 결과 구주 매각 대금이 조정되더라도 목소리를 낼 수 없는 처지에 놓였다. 30일 관련업계 등에 따르면 당초 지난 27일까지던 금호산업과 HDC현산의 딜클로징
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맞은 항공․해운업계가 지난 1분기에 이어 2분기도 줄줄이 마이너스 성적표를 받아들일 전망이다. 특히 코로나19 여파에 따른 충격이 2분기부터 본격 반영되면서 적자폭은 오히려 확대될 것으로 보인다. 30일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 국내 상장 항공사 가운데 대한항공과 제주항공은 올해 2분기 각각 958억원, 857억원의 영업적자를 기록할 것으로 추산됐다. 진에어와 티웨이항공도 각각 610억원
이동걸 산업은행 회장과 정몽규 HDC현대산업개발 회장이 25일 저녁 회동한 것으로 확인됐다. 이에 아시아나항공 인수전이 새 국면에 접어들 것으로 전망된다. 26일 산업은행에 따르면 이동걸 회장과 정몽규 회장은 전날 밤 시내 모처에서 만난 것으로 알려졌다. 산업은행 관계자는 “두 분이 만난 건 맞다”며 “배석자 없이 독대했기 때문에 어떤 이야기가 오갔는지는 정확히 알기 어렵다”고 밝혔다. 이번 회동은 이동걸 회장이 지난 17일 아시아나항
아시아나항공은 계열사 재무구조 개선등을 위해 에어부산이 발행한 500억원 규모의 제2회 영구 사모전환사채를 매수한다고 26일 공시했다. 표면이율은 7.2%다.
해외유입 110일 만에 최다…제대로 막고는 있나?
서울대 지원자들은 어떤 책을 많이 읽었을까?
상한 고기 빨아서 쓴 유명 갈비집…“과태료 30만원이 끝?”
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점심밥, 남들은 얼마를 내고 먹을까?
故 박원순 시장 비보에 각계각층 조문행렬
