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두산그룹의 두산건설 새 주인 찾기가 장기화될 조짐을 보이고 있다. 대우산업개발(배타적 협상 대상자)과 두산중공업간 매각 협상이 최종 노딜로 결론난 이유가 두산측의 연대보증 요구 탓인 것으로 알려지면서 최대 걸림돌로 떠오르면서다. 두산측이 재매각에 나선다고 해도 연대보증 문제를 먼저 해결하지 못한다면 괜찮은 새주인 찾기가 사실상 어려울 수 있다는 의미. 뿐만 아니다. 기존 인수전 당시 인수의향서(LOI)를 제출했던 기업도 많지 않았
“두산그룹측에서 (대우산업개발에) 연대보증을 요구했고, 대우산업개발측이 이를 거부하면서 결국 매각이 무산된 것으로 알고 있다.”(두산건설 매각에 정통한 관계자) 두산건설 매각을 위한 두산그룹과 대우산업개발의 협상이 최근 결렬되면서 그 이유에 관심이 모아진다. 두산측은 두산중공업 재무 리스크 제거와 그룹 구조조정이 절실하다는 점에서, 대우산업개발측은 두산 위브 브랜드 인수로 서울권 주택시장 진입이라는 이해관계가 맞아떨어지
두산건설 매각이 결국 불발로 결론날 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 배타적 협상권을 가진 것으로 알려진 대우산업개발측이 인수가를 2000억원(시장 예상가 3000억~4000억원) 이하로 적어내면서 두산그룹 오너가 측이 미온적인 태도로 돌변한 것으로 전해졌다. 매각 협상이 지지부진한 가운데 두산건설 내부적으론 대우산업개발로의 매각이 사실상 물건너 갔다는 이야기가 사실상 정설로 퍼지고 있는 것으로 알려졌다. 14일 IB업계에 따르면 지난달부터
“시장에서 떠도는 두산건설 인수 예상가(3000~4000억원)는 정확한 금액이 아니다. (여러가지 변수가 많아)시간과 협상이 필요하다.”(대우산업개발 관계자) “두산그룹이 두산건설을 매각하려는 이유는 근본적으로 리스크를 단절하기 위해서라고 봐야한다. 과거 10년간 두산중공업의 (두산건설) 대여금이 1조3000억원이다. 재무부담을 덜어내기 위한 차원으로 판단해도 무방할 것이다.”(IB업계 관계자) 두산건설(배타적 협상자 대우산업개발)의 최종 매각
두산중공업이 항공우주 품질경영시스템 AS9100 인증을 획득했다고 30일 밝혔다. 이로써 두산중공업은 항공우주 분야 부품산업에 참여할 수 있는 기반을 마련했다. AS9100은 세계 항공우주 분야에서 요구되는 안전성, 신뢰성, 특수요건을 반영해 국제항공품질협회(IAQG)가 제정한 국제 표준 규격으로, 항공산업 진입에 필수적인 인증이다. 이번에 두산중공업이 획득한 인증의 범위는 항공,우주 및 방위산업 부문에 대한 3D 프린팅 개발
두산건설은 오는 8월 충청남도 천안시 동남구 청당동 125-1번지 일원에 ‘행정타운 센트럴 두산위브’를 분양할 예정이다. 이 단지는 지하 2층~지상 26층, 9개동, 전용면적 74~84㎡ 총 655가구 규모로 조성된다. 전용면적별 가구수를 살펴보면 △74㎡ 256가구 △84㎡ 399가구 등으로 실수요자 선호도 높은 전용 84㎡이하 중소형으로만 이뤄진다. 교툥여건을 보면 1번 국도를 비롯해 경부고속도로, 천안~논산간고속도로 등이 가까워 서울 및 수도권 진입이 용이하고
신생 대체투자 전문 운용사인 블루코브자산운용이 두산건설 논현동 사옥을 인수한다. 17일 업계에 따르면 하나대체투자자산운용는 두산건설 사옥의 매수 우선협상대상자로 블루코브자산운용을 선정하고 조만간 업무협약을 체결하기로 했다. 앞서 두산그룹은 두산건설 논현동 사옥을 하나대체투자에 세일앤리스백 방식으로 매각한 바 있다. 하나대체투자 보유 건물 지분은 81%다. 매매대금은 2000억원대 후반으로 알려졌다. 두산건설은 건물을 되살 수 있
두산건설 인수자(우선협상대상자)로 대우산업개발이 낙점된 가운데 수천억원대에 이를 것으로 보이는 인수 자금 여력에 관심이 쏠린다. 두산건설 매각가는 최소 3000억원에서 4000억원에 달할 전망. 그러나 올해 1분기 말 기준 대우산업개발의 보유 현금성 자산은 64억원에 불과하다. 부채비율도 낮지 않다. 5년 평균치가 356.1%다. 대우산업개발측이 국내 자산운용사 한 곳과 협의 중인 것으로 알려졌으나, 중과부적일 수 있어서다. 결론부터 말하자면 이들의
중국자본이 소유한 것으로 알려진 대우산업개발의 두산건설 인수(3000억원대 안팎)가 유력한 가운데 그 인수 배경에 관심이 쏠린다. 대우산업개발은 옛 대우자동차판매에서 분할된 건설사로 자체 아파트 브랜드 ‘이안’을 갖고 있다. 회사(대우산업개발)측은 아직 조심스런 입장이다. 인수작업을 진행중인 사실은 맞지만, 그 이외에는 공식적으로 답변해 줄수 없다는 것. 그러나, 업계에선 대우산업개발이 두산건설의 높은 기업 브랜드 가치에 주목했을
두산그룹이 현재 매각을 진행중인 두산솔루스 등 5개 자산을 팔아 2조5000억원 상당의 유동성 확보에 나선 것으로 파악됐다. 산업은행 등 채권단과 합의한 3조원 규모 자구안 이행 과정에서 올해 말까지 적어도 2조원어치 자산 매각의 결실을 볼 수 있을 전망이다. 박정원 회장의 계획대로 자산 매각이 진행된다면 시장에서 매각설이 제기된 두산인프라코어는 매각 대상에서 빠질 가능성이 커졌다. 10일 관련 업계에 따르면 두산이 매각 카드를 꺼내고 협상
대우산업개발의 두산건설 인수가 유력시된다. 대우산업개발은 옛 대우자동차판매에서 분할된 건설사다. 자체 아파트 브랜드 ‘이안’을 갖고 있다. 두산의 아파트 브랜드 ‘위브’를 ‘이안’이 품는 것이다. 이로써 두산그룹 부실의 주요 원인이자 구조조정의 핵심인 두산건설 매각이 매듭지어질 것으로 보인다. 9일 투자은행(IB) 업계에 따르면 두산그룹은 최근 두산건설의 매각 우선협상자로 대우산업개발을 선정했다. 매각 가격은 3000억~4000억원
두산그룹이 산업은행 등 채권단에 전달한 3조원어치 매각 회사들의 대략적인 윤곽이 나왔다. 가장 먼저 매물로 부각된 두산솔루스에 이어 후순위로 거론되던 두산인프라코어가 박정원 두산 회장의 빠른 결단으로 매각을 추진하게 되면서 시장에서 물음표를 던진 자산 매각 후보군이 좁혀지고 있다. 22일 금융권 등에 따르면 두산과 채권단이 매각 리스트를 비공개로 합의한 가운데 매각이 추진되는 자산은 주력 계열사와 비핵심 자산을 포함해 대략 10개
두산건설이 건설사업과 임대사업을 제외한 자산관리업을 물적 분할한다. 통매각 대신 팔릴 만한 자산을 떼어내 파는 '분리 매각'을 추진하는 것으로 풀이된다. 두산건설은 16일 건설사업과 부동산 임대사업 등을 제외한 일부 자산과 부채, 계약을 신설회사인 '밸류그로스 주식회사'으로 이전하는 물적 분할을 한다고 밝혔다. 밸류그로스로 넘기는 자산은 미회수 채권이 있는 인천 학인두산위브아파트, 일산제니스 상가, 한우리(칸) 리조트, 공주신관 토지
산업은행과 수출입은행 등 채권단이 두산중공업의 사업 재편에 긍정적으로 평가하며 1조2000억원 규모의 추가 자금을 지원했다. 두산중공업은 채권단 지원 대가로 친환경에너지 전문기업으로 개편을 위한 사업구조 전환을 준비 중이다. 업계에선 이미 공적자금 2조4000억원을 지원 받은 두산중공업이 추가 자금을 지원받을 수 있었던 배경엔 자체 사업을 매각해 1조원어치 유동성을 확보한다는 계획을 수립한 것으로 파악하고 있다. 2일 관련 업계에 따르면
두산그룹이 경영난에 빠진 두산중공업을 지원하기 위해 3조원 규모의 자구안을 확정해 27일 채권단에 전달했다. 채권단과 협의를 거쳐 최종안으로 결정한 자구계획에는 자산 매각, 제반 비용 축소, 두산중공업 유상증자 등이 포함됐다. 시장에선 그룹 계열사 매각에만 최소 2조원가량 확보하고 나머지는 (주)두산 사업부 매각과 유상증자 참여, 두산중공업 인력 조정에 따른 고정비 절감 등의 방안을 확정하지 않겠냐는 전망이 나온다. 가장 관심이 커지는
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